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車の運転の不安解消!日常走行のテクニック
マニュアル(MT)車の乗り方
◆マニュアル(MT)車の運転はクラッチ操作が重要なポイント
発進時のクラッチのつなぎ
エンジンを始動させるときは、ギヤがどこにも入っていないニュートラル状態であることを確認します。エンジンが始動したら、クラッチペダルを奥まで踏み込んでギヤを入れます。発進のポイントはクラッチのつなぎ方にあります。平坦な所で発進するならエンジンの回転数は2000回転もあれば十分です。
そしてゆっくりとクラッチを離していきますが、この時のアクセルは一定のままでいいでしょう。車が動き出すまでゆっくりと離し、動き出したら徐々にさらにクラッチペダルから力を抜いていきます。この一連の動作で車は動き出しますが、慣れてくれば意識しないでも、アクセルとクラッチのタイミングがスムーズになります。

走行中のシフトチェンジ
●走行中のシフトチェンジのクラッチペダルを踏むときは一気に踏むこと。
 ただし、離すときはゆっくりと。
●ギヤを変えてクラッチをつなぐ時はエンジンの回転数に注意する。
走行中にギヤを変えるときのクラッチペダルの操作は、発進時ほど気を使わなくてもいいですが、アクセルワークには気をつけましょう。シフトアップはあせらずに、余裕をもって行っても十分間に合います。シフトダウンは必ず1速ずつ落としていきますが、あまりエンジンの回転数が落ちると、エンジンブレーキが極端にかかってしまいますで、クラッチを踏んだ瞬間に、エンジンの回転数を500~1000回転程度上げるのがベストです。

シフトレバーは手のひらで操作するとスムーズだ
シフトアップしていく時、まず1速に入れるのは停車時なので、クラッチペダルをしっかり踏んで、確実にシフトノブを1速に入れます。発進してから2速にギヤチェンジする場合、シフトレバーを上から持って操作するのではなく、レバーの側面に手のひらを当て、そのまま前から後ろに倒すようにすることで、力を入れなくてもシフトアップできます。これは3速から4速へのギヤチェンジでも同様です。

斜めの操作はワンテンポ置く
2速から3速、4速から5速などシフトレバーの動きが斜めになる場合は、急がずに1回ニュートラルの位置で、ワンテンポ待つようなイメージで操作すると、確実にギヤを入れられます。シフトダウンの時もこのイメージを持つことで、シフトミスでギヤを鳴かすことも軽減できるはずです。一般的に3速から2速へのシフトダウンが一番ミスしやすく、あわてると2速に入れたつもりが4速に入ってしまうこともあります。この場合、ニュートラルの位置から斜め下に直接動かすのではなく、左に倒してから下というように、操作を2回に分けることで確実にギヤチェンジができます。
マニュアル車では、ギヤを頻繁に入れ換えることで加速と減速をくり返しますが、ギヤチェンジをスムーズにできれば乗り心地も良くなる上に、ミッションやエンジンへの負担も軽くすることができます。さらに燃費の向上にも役に立つのです。




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